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57萬起售的高合HiPhi X 憑什么賣這么貴?

2021年04月19日 21:29 來源:未知 人氣: 手機版

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新能源汽車把PPT講好了,或許能夠拉來不少的投資,但是只有把產品做好了,才會有深遠長久的發展。前幾天高合汽車的首款車型—HiPhi X正式上市了,一下子就刷新了我們對于自主品牌的認識,57—80萬元的指導價不僅是一個天花板般的存在,也激起人們對于HiPhi X的興趣,它憑什么賣這么貴?

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市場經濟曾經告訴我們,商品的價格是由價值決定的。所以在回答這個問題之前,我們需要看的是高合HiPhi X本身。它是新能源汽車品牌中少有的主打高端市場的產品,官方定義為可進化SUV。在量產車交付之前,教授也有幸拿到了一臺接近量產交付車90%的工程樣車,看看它究竟值不值?

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首先從造型上看,高合HiPhi X上半身介乎于轎跑和兩廂車之間,下半身則是SUV的姿態,又伴隨著跑車的扁平化造型。這樣的外觀使得它的風阻系數低至0.27cd,配合上5.2米的車長,3.15米的軸距,氣勢上的營造就顯得與眾不同,一股高端、豪華的氣息撲面而來。

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NT展翼門的造型在打開之后,就能夠輕松刷新人們對于當下汽車外觀設計的一個認知,也一定能夠滿足車主的尊貴感,讓這臺車的價值得到認可。多種開門方式在實際的體驗中又能夠做到盡善盡美,實用性與科技感的結合,讓高合HiPhi X在觀感上就能物有所值。

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除此之外,高合HiPhi X在一些細節方面也是非常值得推敲。勞斯萊斯同款的車輪車標LOGO、像素式燈組、Brembo剎車系統、后輪轉向技術都一一配備,可以說高合HiPhi X集合了眾多高端豪華車上才有的配置,給車主帶來全面極致的享受。

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如果說外觀的塑造滴水不漏,那么內飾的塑造才是真正展現高合HiPhi X高端的核心。進入到車內,三塊大屏一定會第一時間吸引你的眼球,搭配128色的車廂氛圍燈,以及高端豪華的材質選擇與內飾做工和豐富的舒適性配置,總之你想要的豪華體驗,HiPhi X都給你安排到位。

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同時,此次試駕的高合HiPhi X是一款六座車型,在寬大的車身尺寸之下,不僅車內的空間有著極大的保證,進入第三排的方式也做得十分體面。第二排座椅可以一鍵折疊,同時配合頭頂的展翼門,進入第三排完全可以舒舒服服,體貼尊貴,這些都是展翼門帶來的實用性的體現。

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靜態部分能夠做好其實并不是難事,反而是動態的駕駛能不能令人滿意,是對于造車新勢力的一個最高考驗之一,尤其是對于高合HiPhi X這種定位高端豪華的車型來說,動力夠不夠流暢充沛,加速夠不夠平穩有力,底盤夠不夠緊致高級,都是考驗汽車機械素質和駕乘感的一部分。

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此次試駕車型為指導價68萬的旗艦版,前后各1個220kW電機,扭矩分別是410N·m,綜合功率440kW,綜合扭矩820N·m,僅需3.9秒就可以完成零至百公里的加速。搭載來自寧德時代的97度三元鋰電池,NEDC續航550公里,年內還會有更高級的升級服務,甚至未來還會提供換電技術。

單從參數上面來看,高合HiPhi X的確夠強大,實際上開起來,舒適性又能夠比肩BBA的旗艦轎車。舒適模式之下,整輛車就像浮在路面上,同時保留有輕微的不擾人的路感,靜如處子,經過顛簸路段的時候如履平地;撥動撥片切換到運動模式之后,轉向和懸架都會變得很硬很扎實,強大的動力性能得以充分地釋放,可謂是動如脫兔。

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