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定了!鄭州將淘汰200萬輛這類電動車!快看具體怎么實施!

2021年04月19日 18:19 來源:未知 人氣: 手機版

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點擊藍字關注 回復“電動車”查看鄭州電動車最新信息


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為了上班不遲到

必須把各種交通工具都利用好

但是這些信息一定得提前了解

鄭州最近擬定了

《推進鄭州市區慢行交通系統建設工作方案(試行)》

全市將投放有樁共享助力車10萬輛

逐步淘汰200萬輛不合標準電動車

快看看具體怎么實施吧~

背景:非機動車和共享單車存量大

目前市區非機動車和共享單車存量大,但道路空間容量有限,造成大量電動自行車無序停放、嚴重占壓市政道路,也存在著共享單車與電動自行車互爭停放區域的問題,嚴重影響市容市貌和交通安全,為了從根本上解決非機機動車停放亂象。


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目標:淘汰200萬輛不合標準電動自行車

《方案》提出按照“2+20-200”模式建設。

1、“2”即2021年選取2類區域:


一類為大型公建比較密集、內部各功能區功能明晰、慢行體系相對獨立且有相關建設及管理經驗的新城區;

另一類為老城區公建、居住功能相對聚集,交通發生吸引特征相對穩定、慢行出行體量較大、出行距離適中,有較好基礎的老城區。


與現有慢行系統結合,公開招標由企業自行投放運營有樁共享助力車進行試點,試點結束后考核評估,確定市區全面推廣可行性。


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2、“20”即市區共享單車及共享有樁助力車總量控制在20萬輛,經試點評估可行后,2022年計劃全市啟動投放有樁共享助力車10萬輛,將現有市區共享單車壓縮至10萬輛。

3、“200”即通過慢行出行方式多元化,企業參與以舊換新、折價回購等政策措施,逐步淘汰市區現存約200萬輛不符合強制性國家標準的電動自行車。


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目標大家了解之后

快看下具體怎么實施吧~

有樁共享 助力車:啟動試點區域

2021年9月至2021年12月選取鄭東新區和中原區作為試點區域。


鄭東新區以CBD、東站樞紐區域、龍子湖高校區為重點,結合原有有樁共享助力車的站點布局;

中原區以“四個中心”、碧沙崗、中原萬達、二沙文創片區、王府井等功能區為載體,分類分塊逐級布局。


在有樁共享助力車的站點布局上,根據服務點所承擔功能的差異,將服務點劃分為三類,即一級服務點、二級服務點、三級服務點。

一級服務點:軌道站、BRT站、重要商業及綠地公園,配車規模為40-50輛。

二級服務點:大型社區、大專院校等,配建規模為30-40輛;

三級服務點:中小型居住社區、中學、小型商業區等,配建規模為15-30輛;

按照三級服務站各自布局500個站點,設置15000個智能停車架,投放1萬輛共享助力車,具體站點設置及投放數量(可視實際情況調整),全面測試管理模式和是否能夠滿足轄區市民出行需求。

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