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2021上海車展前瞻 細數高通與汽車的“糾葛” 【圖】

2021年04月19日 19:18 來源:未知 人氣: 手機版

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距離高通發布第四代驍龍數字座艙平臺又過去了三個月,本屆上海車展前夕,高通就汽車業務做了最新的信息輸出,并發布一張車展打卡地圖,從地圖上看,展會上大部分汽車品牌都與高通有關系,循著這張地圖可以在展出車型上發現高通的秘密。

高通的目光轉移到車身上,不是近兩年才有的。從2002年高通就已經布局車聯網,直至今天,智能電動汽車爆發,車聯網的重要性更加凸顯,而高通的汽車業務已然具備了一定基礎和規模。 

汽車解決方案訂單超80億美元

高通中國市場副總裁侯明娟表示,目前全球超過1.5億輛汽車采用高通汽車解決方案,25家頂級車企有20家用了高通驍龍數字座艙平臺。高通汽車解決方案訂單總估值超80億美元,包括車載網聯、信息娛樂和車內連接等。

高通汽車業務主要分四大領域,高通產品市場副總裁孫剛介紹,分別是車聯網、數字座艙、ADAS和自動駕駛、云側終端管理。

他表示:“長期以來,高通對CPU、GPU、AI、DSP、蜂窩連接等技術模塊的研發投入非常大。我們豐富的技術積累和快速的技術演進,讓我們在汽車領域能夠快速為合作伙伴提供高性能、高能效的產品。”

 

在車載網聯和C-V2X領域,高通汽車無線解決方案涵蓋4G、5G、Wi-Fi/藍牙、C-V2X和射頻前端等眾多產品組合。包括驍龍汽車4G和5G平臺、全球首款面向C-V2X的高通9150 C-V2X芯片組,以及面向路側單元和車載單元的完整C-V2X參考平臺。多家汽車制造商發布搭載驍龍汽車5G平臺的車型,包括長城汽車、蔚來汽車、華人運通、威馬汽車等,接下來的12-18個月內將有更多采用該平臺的汽車來到消費者身邊。

在數字座艙領域,高通多代解決方案為車內多塊4K顯示屏、頂級音頻視頻、流傳輸娛樂和情境安全等特性帶來強大計算能力,不斷推動駕乘體驗升級,并獲得汽車行業的廣泛認可。在全球領先的25家汽車制造商中已有20家采用第3代驍龍汽車數字座艙平臺,這些車型將在2021年加速量產商用。今年1月,高通推出第4代驍龍汽車數字座艙平臺,采用5納米制程工藝,打造高性能計算、計算機視覺、AI和多傳感器處理的中樞,進一步支持汽車向區域體系架構演進。

在自動駕駛領域,高通推出的Snapdragon Ride平臺是高性能低功耗的ADAS和自動駕駛解決方案,通過ADAS應用處理器和自動駕駛加速器,為汽車制造商提供具備強大計算能力、高散熱表現且可編程的可擴展平臺,并可支持全部級別的ADAS與自動駕駛場景。在中國,Snapdragon Ride將支持長城汽車在2022年量產的高端車型打造咖啡智駕系統,加速自動駕駛的實現。

在云側終端管理領域,高通車對云平臺面向驍龍汽車數字座艙平臺、驍龍汽車4G/5G平臺,提供集成式安全網聯汽車服務套件,支持網聯汽車服務和生命周期管理,支持汽車在整個生命周期中更新升級,為汽車制造商提供新的服務及收益。

“汽車朋友圈”越來越大

4月18日高通的媒體沙龍交流會上,蔚來汽車周欣、小鵬汽車何濤、毫末智行CEO顧維灝、博世智能駕駛與控制事業部中國區總裁李胤、中科創達執行總裁武文光,以及高通副總裁羨磊共同探討了汽車科技變革及未來趨勢,過去二三十年,汽車行業實現了車內不同電子元器件間的互聯,未來十幾年,行業將向汽車與萬物及云端互聯的目標邁進。

同時,這些企業也都與高通有著密不可分的合作。在沙龍活動現場,小鵬汽車聯合創始人何濤表示:“在剛剛發布的小鵬P5中,我們第一次真正實現了整車的域控制器化,通過架構的迭代和更新創造全新的數字座艙體驗,而這些都離不開高通驍龍汽車數字座艙平臺的高性能支持。”

對于未來3-5年智能網聯汽車發展趨勢,毫末智行CEO顧維灝稱:“隨著自動駕駛的演進,數據的作用越來越來大,算力和芯片的重要性將更加凸顯。我們在選擇合作伙伴時,被高通的領先產品、專業團隊、優質服務所打動。”

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